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周晓辉:中美险撞机 中共军方杂音未除?

作者 时间:2019-08-22 阅读次数:281

在习近平于多条战线向江派开火、抓捕其马仔之际,本已存在诸多纷争的南中国海再次出现了火药味。8月19日,中共空军一架歼-11战机(苏-27)在距海南岛以东220公里处上空以危险动作逼向美海军P-8反潜机,进行拦截,双方最近距离不到10米。按照美国国防部一名官员的说法,美机就像一部「校车」,而中共战机是「法拉利」,很容易将对方「摆平」。

虽然美国军机最终安然无事,但此事不让人联想到2001年的「中美撞机事件」。当时,中共飞行员王伟驾驶歼-8战机在离海南岛100公里处上空和美E-P3侦察机相撞,致使美机迫降海南岛,王伟失蹤。难道有人想再度製造新的撞机事件?

事实上,自2001年以来,中美在海上和空中的「冲突」并不少见,但没有一次像这次这般危险。值得注意的是,在事件发生后,美中双方的反应。美国防部发言人约翰•柯比指责中方飞行员的举动「既不安全又不专业,非常危险」,「也违反了国际法和惯例」;白宫官员罗兹(副国家安全顾问)也认为「中方飞机这种危险拦截是挑衅」。而随即,美国向太平洋地区增派了一支航母战斗群。卡尔文森号航空母舰战斗群22日从美西圣迭戈启航前往太平洋,儘管美国海军的说法是这是既定计划,但恰逢此时,还是让外界嗅到了美国的震怒。

而中共国防部发言人杨宇军的回应是美方抵近侦察在先,中方飞行员操作专业,与美机保持了「安区距离」。他随后还称,美方对中方「大规模、高频度的抵近侦察」才是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。

8月25日,中共党媒《人民日报(海外版)》头版发表了由中共前驻美海军武官张军社大校撰写的文章,内称「美应遵守国际法停止对华侦察」。同日,隶属《人民日报》的《环球时报》亦发表态度强硬的题为《驱离美侦察机是中国核心利益》的社评,称美国的抵近侦察是中美发展军事关係的三大障碍之一。

不过,《人民日报》和《环球时报》没有告诉中国人的是:这种沿海侦察活动牵扯麵很广,已经成了多数国家默认的国际惯例,中共军方自己也在进行。比如近来中共海军侦查船已不止一次地进入美国专属经济区探取情报,美方明确表态说只要是在公海上,搞侦查没问题。那幺,为何此次面对美方已持续了几十年的侦查活动,中共军方此次要採取如此明显挑衅的行为呢?按照一网友的说法,「艺高人胆大」也不是这幺个玩法啊。

挑衅的目的究竟是甚幺?迫使美国停止在中国沿海侦查?向美国示威?通过危险动作迫使美机降落,获取美国军机先进技术?是飞行员个人行为?还是有幕后主使?幕后主使来自军方?还是来自中南海?

从中共当前複杂的政局看,外部局势的稳定对于习近平在国内「打大老虎」最为有利,而最希望乱的是江派人马。此前,他们在香港问题、中日问题和南海问题上一再製造事端,就是希望「越乱越好」。而最为蹊跷的是,中共外交部在事件发生后并未出来表态,虽然这并非必须,但在2001年的那次撞机时,中共外交部却是及时出来理直气壮向美国发难的。而且这次除了《人民日报》的「吶喊」外,并无其它媒体跟进炒作。这样的处理表明中共高层刻意在淡化这场「意外」。

而25日美国国务院发言人莎琪在记者会上略微缓和的态度也可以佐证。莎琪表示,美国国务卿克里几个月前才到中国参加战略与经济对话,针对安全的议题两国官员有过深入讨论,这起战机拦截事件发生后美国有必要就人员安全再次表态,但这不表示美、中两国不能继续合作。「我们会持续合作,也正在这幺做,我们还有许多议题需要共同合作。」显然,中美在幕后的「坦诚」沟通解答了美国人的疑问,这与早前的在东海防空识别区问题上,美国对中共的理解类似。据报导,2013年底,习近平与来访的美国副总统拜登进行了2个小时的密谈,并获得了其理解。拜登甚至在会见日本在野党领袖时如此说道:「习近平正处于事业起步的艰难时期,我不能给他添麻烦。」

因此,笔者不认为此次中共军机的挑衅来自中南海或刚刚大换血的军方高层。不过,由于江派人马如徐才厚、郭伯雄等在军中盘踞多年,军中留有若干亲信兴风作浪也是非常有可能的。26日,中共官媒的报导称,中央军委要求全军及武警範围内学习近平的军事论述,可以证明军队中杂音并没有消除。

当然也不排除是个别飞行员在中共长期的洗脑下,脑门一热做出的挑衅行为。但从中共现当局的反应以及美国的克制看,中美在军事上开始新的角力的说法是站不住脚的。至少对于中共现高层而言,在这个时候没有精力也是不愿进行这样的角力的。

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